E-Motor | Fritz Winter Eisengießerei

ecoCasting - nachhaltige Gießverfahren

Mit dem Fertigungsverfahren ecoCasting hat Fritz Winter neue Benchmark-Standards in der Gießereiindustrie für Nachhaltigkeit und Qualität geschaffen.

ecoCasting als Nachhaltigkeitstreiber
für E-Motoren

Durch den Einsatz unseres ecoCasting-Verfahrens ermöglichen wir unseren Partnern, neue und umweltschonende Wege bei der Gestaltung ihrer E-Motoren. Unsere Komponenten bestechen durch eine hohe Funktionsintegration bei gleichzeitiger Leichtbauweise, die für E-Motoren entscheidend ist. Trotz dieses geringen Gewichts weisen unsere Bauteile eine hohe dimensionale Stabilität auf. Unsere Stärke liegt darin, aus vielen verschiedenen Materialien das beste für das jeweilige Projekt auszuwählen und sämtliche relevanten Aspekte wie Wärmeleitfähigkeit, Festigkeit oder Duktilität zu berücksichtigen.

Nachhaltiges Eisengussverfahren

Dank ecoCasting reduzieren wir den Verbrauch an Ressourcen und Energie massiv. Unsere Gussprodukte haben Stahlschrott zur Grundlage – für einen minimalen Materialeinsatz.

Konstruktive Freiheit

Mit ecoCasting können wir komplexeste Formen darstellen und ein Maximum an Funktionsintegration sowie eine optimierte Kühlung für E-Motoren dank vorgegossenen Wassermänteln ermöglichen.

Höchste Präzision

Durch unser Fertigungsverfahren erzielen wir eine hohe dimensionale Stabilität unserer Gussprodukte. So können wir unseren Toleranzverbrauch so gering wie möglich halten.

Maximale Anwendungsspezifität

Bei Fritz Winter wählen wir aus einer Vielzahl an verfügbaren Materialien das passende für das konkrete Gussprodukt aus. Wir beraten unter anderem zum Einsatz von GJL, GJV oder GJS.

Nachhaltigkeit durch Leichtbau

Leichtbau ist minimaler Materialeinsatz. Durch hohe Freiheitsgrade bei maximaler Präzision entwickeln wir Produkte für unsere Partner, die nicht nur leicht, sondern vor allem auch nachhaltig sind.

Optimierte Spielverhältnisse

Fritz Winter gelingt es, die individuell zu berücksichtigenden Spielverhältnisse zu optimieren, da unsere E-Motorengehäuse eine nahezu identische Wärmeausdehnung wie die Trafobleche einer E-Maschine aufweisen.